車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床中發(fā)展快、使用廣泛的數(shù)控設(shè)備。對高速精密的數(shù)控機(jī)床來說，其主軸系統(tǒng)是電主軸結(jié)構(gòu)，機(jī)床的加工精度很大程度上取決于機(jī)床的電主軸系統(tǒng)的精度，并受刀架位置精度和機(jī)床整機(jī)動(dòng)態(tài)性能的影響。

　　

　　因此，在車銑復(fù)合機(jī)床制造與裝配過程中如何提高電主軸系統(tǒng)的精度、提高刀架的位置精度、改善機(jī)床的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能是機(jī)床設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

　　

　　車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核機(jī)床主軸精度的一個(gè)重要指標(biāo)，是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準(zhǔn)停精度，國際上車銑復(fù)合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(jī)，主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配成一體，減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)對主軸精度的影響。

　　

　　工作時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制，反饋元件采集到的位置信號(hào)經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理，使主軸分度的分辨率達(dá)到0.001°或更小，從而使車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準(zhǔn)停精度。
 

　　

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，采取如下解決方法：

　　

　　1、電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)床主軸采取特殊的裝配工藝，保證機(jī)床主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的連接剛度，能傳遞大的切削扭矩。

　　

　　2、電主軸組裝配時(shí)采用較高等級的高速動(dòng)平衡，降低主軸組的剩余不平衡量，保證主軸在高速回轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。

　　

　　3、電主軸系統(tǒng)采用主軸制動(dòng)和阻尼裝置，在需要主軸準(zhǔn)停銑削或鉆削時(shí)，主軸處制動(dòng)狀態(tài)，以保證銑削時(shí)主軸不晃動(dòng)。在連續(xù)分度銑削時(shí)，主軸處于阻尼狀態(tài)，以保證銑削時(shí)主軸回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。制動(dòng)狀態(tài)和阻尼狀態(tài)可以自動(dòng)切換，由編程設(shè)定。

　　

　　通過以上措施，電主軸系統(tǒng)主軸的分度定位精度≤24，主軸分度的重復(fù)定位精度≤12。